Extracteur de roulements de roues pour véhicule automobile 315

• Démontage des unités de roulement de roue vissées (4 boulons) sur les essieux avant et arrière.
• L’utilisation des supports de pression des deux côtés garantit la simplicité et la rapidité de l’ajustage sur le porte-moyeu.
• Capacité de charge max. : 22 tonnes.
• L’exécution réglable de l’outil garantit l’utilisation de toutes les unités de roulement de roue vissées avec 4 boulons actuellement disponibles sur le marché.
• Utilisable directement sur le véhicule.
• Pour : VAG ∙ FORD ∙ MAZDA ∙ TOYOTA ∙ MITSUBISHI ∙ AUDI A4 ∙ A6 ∙ VW Passat ∙ ŠKODA Octavia ∙ SEAT Exeo etc. Conception des roulements de roue de génération 3
• Les roulements de roue vissés de la génération 3 sont le résultat du perfectionnement des roulements de première et de deuxième générations. Au fil des améliorations- ces roulements de roue ont acquis des fonctionnalités plus complexes. Il faut donc effectuer les entretiens et les réparations avec précaution et à l’aide d’outils professionnels.
• Les roulements de roue vissés de la génération 3 possèdent deux brides. L’une des brides sert de moyeu de roue- la deuxième a pour fonction de maintenir l’unité de roulement sur le support d’essieu. Le roulement de roue constitue une unité compacte et efficacement montée qui n’est pas démontable.
• En particulier si le porte-moyeu est en aluminium- l’unité de roulement et le porte-moyeu risquent de présenter une forte corrosion. Un endommagement du porte-moyeu lors du démontage est quasiment inévitable sans les outils appropriés.
• On fait la distinction entre les roulements de roue à vissage triple ou quadruple. Pas à pas – Roulements de roue vissés- séparés
• Les roulements de roue de la génération 3 requièrent des supports de pression spéciaux qui s’adaptent exactement au profil du roulement. Sans le profil correct des supports de pression- la transmission de puissance ne peut pas être assurée- car la surface d’appui est insuffisante.
• Avant de procéder à l’extraction- les vissages entre l’unité de roulement de roue et le porte-moyeu sur l’arrière doivent être retirés.
• À l’étape suivante- les supports de pression seront positionnés de façon à être centrés avec la traverse. Il faut veiller à l’espacement identique des supports de pression.
• Le vérin hydraulique ou la broche peut alors être inséré(e) et introduit(e) à travers la traverse et le roulement. La pièce de pressage conique appropriée est placée sur le vérin par l’arrière et calée à l’aide du contre-écrou. Le roulement peut à présent être extrait à l’aide d’une pompe hydraulique. Vis de fixation ∙ M14 V3873 ∙ V3874 – Traverse ∙ pour différents supports de pression V3871 ∙ V3758.